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以雷诺平均N-S方程为主控方程,通过设定适当的边界条件,提出了一种带动力发动机计算模型.首先数值模拟了单独涡轮动力模拟器(T.P.S.)进排气流场,验证了带动力发动机流场计算方法的可靠性,然后利用该计算方法模拟并分析了涡轮风扇发动机进排气对增升系统干扰流场特性。
涡扇发动机进排气对增升系统干扰N-S方程数值分析
【摘 要】
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以雷诺平均N-S方程为主控方程,通过设定适当的边界条件,提出了一种带动力发动机计算模型.首先数值模拟了单独涡轮动力模拟器(T.P.S.)进排气流场,验证了带动力发动机流场计算
【机 构】
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西北工业大学航空学院陕西西安710072
【出 处】
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第六届西北地区计算物理学术会议
【发表日期】
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2008年4期
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