【摘 要】
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鸭绿江下游为典型的强潮河口,受多种因素影响,主流深泓线已由原西水道转向东水道或中水道、扭岛水道,而西水道已失去航运价值。自20世纪80年代开始,陆续开展了相关研究工作,指出径
【机 构】
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交通部天津水运工程科学研究院,交通部工程泥沙重点实验室,天津300456丹东航道管理处,辽宁,丹东118000
【出 处】
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国际航运协会2008年会暨国际航运技术研讨会
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鸭绿江下游为典型的强潮河口,受多种因素影响,主流深泓线已由原西水道转向东水道或中水道、扭岛水道,而西水道已失去航运价值。自20世纪80年代开始,陆续开展了相关研究工作,指出径流减少、下游动力减弱、人类活动干扰以及洪枯季变换与河口动力交替作用是造成下游航道变迁的主导因素。由于久未整治,迄今仍维持自然发展状态,如今航道的限制已成为丹东及周边经济发展的颈瓶,随着发展需要,下游航道整治再度受到重视。在此背景下,需要全面掌握鸭绿江航道水流、泥沙运移特征及冲淤特性,为整治工程提供科学依据。本文旨在通过已有研究成果的整理分析,对鸭绿江下游航道水沙研究现状加以总结,为进一步的研究工作奠定基础。
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