装配式防撞套箱拼装及下放施工技术

来源 :中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:crowboy2000
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通过飞云江跨海特大桥主墩哑铃形防撞钢套箱施工,结合以往类似工程的施工经验,对台风区和非正规半日潮区超大和超重的哑铃形防撞钢套箱的拼装及下放技术的要点和难点进行重点阐述,为今后类似工程提供参考.
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以沥青混凝土路面坑槽快速修补为立足点,研究开发了一种新型反应型冷补料.其以冷拌冷铺、黏结强度高、便于施工、环境适应性广、路用性能优异等为特点,结合调研搜集、室内试验、实体验证等方法,对其技术原理、材料组成、路用性能及施工工艺进行了研究.室内试验研究结果表明,自制反应型冷补料具有良好的施工性能、高低温性能、水稳定性;实体验证工程修补后跟踪观测结果表明,自制反应型冷补料使用性能良好,推广应用前景广阔.
苏龙珠黄河特大桥位于黄河公伯峡水库库区,桥位处地势陡峻、无路通行,施工物资均由船舶运至施工现场.桥址区河面宽约190m,水深30~60m,岸边场地非常狭小,无法有效使用机械设备,施工条件差.项目在库区外黄河岸边设1号码头,与S203省道相连.桥位处两岸修建临时码头,施工用各种机械设备和物资通过船运方式抵达桥位现场.高墩施工钢筋采用库区外集中加工,钢筋半成品通过船舶水路运输达桥位后人工运输并进行现场
文章以岳家寨枢纽互通立交改造设计为依托,分析了岳家寨枢纽互通改造后交通事故频发的技术方案方面原因,并提出了相应的改造方案建议.岳家寨枢纽互通改造设计工程实践表明,设计人员在做工程设计时不仅仅要满足规范要求,还要考虑驾驶人的驾驶习惯、驾驶人所期待和所能接受的程度、驾驶人生理心理方面的感受等因素.此外互通设计细则中关于双车道采用单车道变速车道时的设计要点只明确了过渡段70m的距离要求,却没有说明行车道
钢套箱在水上承台施工中应用较为普遍,但同为水上施工,水体有无腐蚀性、有无潮汐、有潮汐的情况下潮位与承台设计标高间的关系如何,均因时因地而异.结合三门湾套箱施工情况,针对高低潮腐蚀性海洋施工环境,从套箱设计到施工提出了一系列改进措施和注意事项,这种改进提高了工效、优化了资源,并解决了套箱漏水等一些问题,可供同类型环境下的套箱设计与施工参考.
索鞍吊装作为悬索桥上部结构施工的第一步,其吊重大,吊装高度高等施工难点,吊装系统复杂,动载持续时间长,因此,在吊装过程中门架进行监测十分必要.主要阐述门架荷载试验及索鞍吊装过程中对门架的监测,为类似工程提供一定的借鉴.
钢筋混凝土刚架拱桥在上世纪八九十年代曾广泛应用于中国部分地区的公路及市政桥梁上,随着中国社会经济快速发展,交通量的迅猛增加,在超载运行的情况下,导致桥面结构出现了裂缝、塌陷等病害,造成了该种桥型的使用寿命大大缩短.以漯河市人民路澧河桥维修加固项目为例,分析其病害和原因,提出桥面改造技术原则,并制订改造方案,实践证明漯河市人民路澧河桥改造成功,为同类工程积累可参考的经验.
针对浐灞2号钢结构原有涂层出现的开裂、剥落等病害,分析病害原因,通过分析桥梁所处使用环境腐蚀特征、设计使用年限、防腐技术需求,进行多种防腐涂装方案比选,并提出涂层体系性能指标要求、原有涂层清理及钢材表面除锈要求、施工注意事项.
鄱阳湖二桥是江西省都昌至九江高速公路都昌~星子段的鄱阳湖上的新建工程,全长5589.0m,共27联,其中第八联为主桥孔,主桥采用钢—混凝土组合梁双塔五跨空间双索面斜拉桥,共有两个主墩,位于主航道上,主要讲述其斜拉桥水中主墩围堰水下混凝土封底施工技术.
以非线性屈曲分析理论为基础,结合工程实例,利用ANSYS WORKBENCH有限元分析平台,对考虑初始缺陷的多层框架结构进行非线性屈曲分析,并与线性屈曲分析结果进行对比分析.研究表明,采用非线性分析技术可以很准确地计算出结构的屈曲形态和临界屈曲荷载,按非线性分析得出的框架结构极限承载力比按线性分析得出的承载力要低很多.所研究的非线性分析方法适用于各类复杂、异形框架结构,为结构的安全提供了坚实的技术
针对孙家坪大桥混凝土结构防护涂装、钢结构重新涂装进行全桥防护涂装设计,分析施工中存在的难点给出合理的解决方案,并针对施工中发现的技术问题,从材料化学机理上给出分析解释.