【摘 要】
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汽车车内噪声是影响舒适性的主要因素,如何采用有效的技术手段识别控制汽车的噪声日益受到人们的重视.本文建立了客车结构有限元模型和客车车内声一固耦合有限元模型,进行了客车车内声学特性计算和车内噪声测试,声学模态计算值与试验值的误差大约在5％以内,基本上满足工程分析的要求,进而验证了有限元模型的正确性,为改进设计提供了有价值的理论依据.
【机 构】
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石家庄铁道学院,机械工程分院,石家庄,050043 邢台职业技术学院,成教处,邢台,054035
【出 处】
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2006年全国振动工程及应用学术会议
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汽车车内噪声是影响舒适性的主要因素,如何采用有效的技术手段识别控制汽车的噪声日益受到人们的重视.本文建立了客车结构有限元模型和客车车内声一固耦合有限元模型,进行了客车车内声学特性计算和车内噪声测试,声学模态计算值与试验值的误差大约在5％以内,基本上满足工程分析的要求,进而验证了有限元模型的正确性,为改进设计提供了有价值的理论依据.
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