某发动机排气门材料选择的方法探索

来源 :2016中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ren_lian
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
排气门是发动机中非常重要的零件.在开发发动机时,合理的选材尤为重要.本文通过“回火温度-硬度法”得到排气门有限的几个点的温度值,结合相关经验确定热边界参数范围,用OPTIMUS完成ABAQUS建立的气门计算热边界参数模型与温度值对标,得到修正后的排气门热边界参数值.通过有限元计算,得出排气门工作状态下的稳态温度场和应力场,从而获得材料利用因子,为排气门材料的选择提供理论依据.
其他文献
本文以多缸柴油机的冷却水腔为研究对象,使用Fluent软件对直列6缸柴油机冷却系统的流场进行仿真,主要研究了柴油机各缸水套和缸盖内部水腔压力和流场的分布规律,以及冷却液入
会议
  The friction and wear capabilities of four coatings piston ring which Chromium,PVD,PCVD and GDC were studied with simulated way.The results indicate that GD
会议
对目前汽车行业中发动机曲轴的强化工艺以及淬火感应器进行了相关探讨,并针对一种具体的圆角淬火感应器,从硬件和淬火参数方面进行了相关节能优化改造研究.
两缸柴油机采用360℃A发火间隔角,在工作周期中会出现进气和排气空档角,导致进排气压力波动较大,引起涡轮效率的下降.针对这一问题,建立了2缸柴油机整机一维模型,并对涡轮内
会议
在严格的排放法规和燃油经济性要求下,柴油机发动机的控制策略显得尤重要.基于模型的控制策略开发提高了产品的开发效率,减少了开发费用,硬件在环(Hardware In Loop,HIL)作为
会议
本文基于自主开发的内燃兰金循环发动机试验台架系统,研究了不同压缩比对内燃兰金循环燃烧过程的影响.试验结果表明,喷水温度为120℃时,压缩比从10.5提升至12.5,与未喷水相比
  An experimental investigation of multiple injection at intake stroke under warm up conditions was performed in a GDI engine.With a constant excess air ratio
会议
  以某增压直喷汽油机为研究对象,对外部EGR率对该汽油机HCCI工况范围的影响及其拓展能力进行研究,同时结合GT-Power软件研究并预测EGR率对HCCI工况范围的拓展程度.结果表明,
  在一台涡轮增压PFI发动机上安装火花塞式离子电流传感器,在不同燃烧状况下对比离子电流信号与缸压信号及燃烧特征值的关系。当发动机转速不变时,随着负荷的增加,离子电流信
  Cylinder deactivation performance in vehicle gasoline engine is investigated by experimental and simulated methods,this technology is implemented by adjusti
会议