【摘 要】
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装甲车辆同步发电机目前普遍采用的三相不控整流,存在功率因数低、电流谐波大、电机工作状况恶化等诸多问题.本文首先搭建了发动机+同步发电机的模型,在此基础上对比研究了该模型采用不控和PFC两种整流方式时系统的功率因数和输入电流谐波等问题.仿真结果表明,采用平均电流模式的PFC整流能有效地抑制发电机电流谐波、提高功率因数和稳定整流输出电压,较二极管不控整流有较大优势.
【机 构】
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装甲兵工程学院控制工程系,北京100072
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装甲车辆同步发电机目前普遍采用的三相不控整流,存在功率因数低、电流谐波大、电机工作状况恶化等诸多问题.本文首先搭建了发动机+同步发电机的模型,在此基础上对比研究了该模型采用不控和PFC两种整流方式时系统的功率因数和输入电流谐波等问题.仿真结果表明,采用平均电流模式的PFC整流能有效地抑制发电机电流谐波、提高功率因数和稳定整流输出电压,较二极管不控整流有较大优势.
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