【摘 要】
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本文討論一深開挖工程案例,開挖邊界與高雄捷運潛盾隧道相距8.0m.第一階段開挖2.5m並架設支撐後,隧道因前期連續壁施工及基地內過度降水,隧道內變位超過法規限值2.0cm,工
【出 处】
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2013第九届海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会
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本文討論一深開挖工程案例,開挖邊界與高雄捷運潛盾隧道相距8.0m.第一階段開挖2.5m並架設支撐後,隧道因前期連續壁施工及基地內過度降水,隧道內變位超過法規限值2.0cm,工程因之暫停.研判成因後於壁體外進行雙環塞灌漿,在基地內施作直徑3.5m超高壓改良樁體形成帶狀地中壁.復工自深度2.5m開挖至17.6m,近捷運側連續壁變位自3.3cm增加至4.4cm,變位增加僅1.0cm；環片變位自1.5cm增至1.9cm,未超過規範限值,復工開挖順利安全地完成.
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