现代铁道车辆的电气系统完全是一个综合布线系统,它是基于功率开关元器件的供电系统、微电子以及网络通信技术的列车网络控制系统.本文就从电磁兼容的角度阐述了铁道车辆制造过程中电气布线和设备安装应该注意的问题,并着重对电磁兼容的接地和屏蔽两个方面进行介绍. 接地是指在电气系统的某些点上与电位参考面之间建立联接，理想的参考面应该是一个零电位和零电阻的平面，实际上电气设备的金属机架、机壳、特意设置的导电母线等均可作为基准面。大地是很合适作为电气系统的电位参考面，但在铁道车辆上是不可能直接接到大地上的。因此，在铁道车辆上的电气系统的接地，实际上接到车辆的金属结构上。因为，从理论上讲，一个大的良导体是可以看作大地的。 屏蔽电场主要是用闭合的金属屏蔽层把主干扰电路包围起来，并把金属屏蔽层与信号地连接，主干扰电路产生的电磁场终止于屏蔽层的内表面，位于屏蔽层外部的其它电路就不会受到屏蔽层内部的电场干扰;或用闭合的金属屏蔽层把被干扰电路包围起来，并把金属屏蔽层与信号地连接，主干扰电路产生的电磁场终止于屏蔽层的外表面，位于屏蔽层内部的被干扰电路就不会受到外界电场的干扰。 本文主要从接地和屏蔽两方面对电磁兼容进行研究。从电磁兼容的角度阐述了铁道车辆制造过程中电气布线设备安装应该注意的问题和对电气布线设备的影响，形成一种参考标准，从而完善铁道车辆的制造工艺。