【摘 要】
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本文以烟(台)青(岛)一级公路烟台段试验路为研究对象,应用大型商业通用有限元软件ABAQUS计算分析了沥青混凝土加铺层反射裂缝的受力特性,为加铺层的结构设计和材料设计提供依据.研究表明:随着沥青加铺基层厚度的增加,控制着路面裂缝扩展的滑移型应力强度因子KⅡ呈减小趋势;沥青稳定碎石模量对加铺层的抗裂性能有重要影响,裂缝尖端的应力强度因子将随着加铺基层模量的增大而增大;大粒径碎石沥青加铺基层中孔洞的存
【机 构】
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南京林业大学,南京,210037 安徽宏泰交通工程有限公司,合肥,230051
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本文以烟(台)青(岛)一级公路烟台段试验路为研究对象,应用大型商业通用有限元软件ABAQUS计算分析了沥青混凝土加铺层反射裂缝的受力特性,为加铺层的结构设计和材料设计提供依据.研究表明:随着沥青加铺基层厚度的增加,控制着路面裂缝扩展的滑移型应力强度因子KⅡ呈减小趋势;沥青稳定碎石模量对加铺层的抗裂性能有重要影响,裂缝尖端的应力强度因子将随着加铺基层模量的增大而增大;大粒径碎石沥青加铺基层中孔洞的存在将极大的消减了裂缝尖端的应力集中,有助于阻碍裂缝的进一步发展.
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