C-NCAP于2012年公布正面碰撞第二排女性假人的伤害值评价.评价的伤害指标较一排男性假人少许多,但由统计数据显示,二排女性假人的得分相对一排而言,反而是比较困难的. 本文针对C-NCAP于2012年公布正面碰撞第二排女性假人的伤害值机理进行探讨，由统计数据显示FRB头部的得分为最容易的基本分；颈部与胸部则相当困难，平均得分小于总分的40％。整理二排女性假人伤害机理如下： 1．颈部伤害主要产生的因素，是头部与胸部的前向运动不同步。由于二排没有配备安全气囊，因此在胸部被安全带限制前向运动的同时，头部没有任何外力可减低前向运动，导致头部与胸部运动不同步，进而产生严重超标的Fz。 2．胸部伤害则与安全带力具高度相关，未配备安全带限力器的二排假人，其肩带力持续上升。相对应的胸部压缩量也就明显超标许多。 由伤害机理与试验数据显示，配备限力值小于3.5kN的安全带可获得较佳的分数。但因GB14166规定胸部与骨盆的位移量限制，而大部分只能使用直接死锁的一般安全带，或是使用限力值较高的安全带(4～5kN)。因而无法获得较佳的C-NCAP分数。碍于目前资料限制，尚无法提出有效的解决方案。未来将持续探讨其余的设计因素，如安全带锁点位置，尝试同时达成C-NCAP与国标的要求。 下潜的机理为腰部安全带从骨盘处发生偏移，往上移至腹部。经过许多因素探讨后，发现腰部安全带对于女性假人的初始服贴程度有相当的影响。例如缩短buckle长度便可有效避免下潜现象。