【摘 要】
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单点系泊是FPSO或FLNG最常用的系泊方式,研究其在风浪流作用下的定位性能以及缆上最大张力是设计中的一项重要的内容.但是目前的设计计算中,船体受到的风浪流载荷大多是分别计算后直接叠加,很少考虑到波、流耦合作用.本文以一艘FLNG的单点系泊设计为例,研究波流耦合作用对系泊状态下船体水平位移以及系泊缆受力的影响.对考虑和忽略波流耦合效应的计算结果进行比较,发现考虑波流耦合作用时的船体水平位移与系泊受
【机 构】
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北京高泰深海技术有限公司,北京100011 中海油能源发展采油技术服务公司,天津300457
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单点系泊是FPSO或FLNG最常用的系泊方式,研究其在风浪流作用下的定位性能以及缆上最大张力是设计中的一项重要的内容.但是目前的设计计算中,船体受到的风浪流载荷大多是分别计算后直接叠加,很少考虑到波、流耦合作用.本文以一艘FLNG的单点系泊设计为例,研究波流耦合作用对系泊状态下船体水平位移以及系泊缆受力的影响.对考虑和忽略波流耦合效应的计算结果进行比较,发现考虑波流耦合作用时的船体水平位移与系泊受力均会显着增大,若忽略波流耦合会使得设计偏于危险.研究表明,为安全起见,在系泊系统设计时不可忽略波流耦合作用.
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