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为了更真实地模拟驾驶员在交叉口内部发生交通冲突时的驾驶行为,本文在已有的占先行为研究基础上,改进了占先度的计算模型,针对先到先得的路权获取规则,设计了基于占先度的车辆冲突消解流程,并利用二元Logit回归分析方法对车辆占先决策行为进行建模.然后从实际场景中采集数据标定了模型的参数,利用ROC曲线分析得到模型预测分类的最佳阈值,最后验证了模型的预测性能.结果表明,决策行为模型的预测准确率达到90.0%,说明了应用冲突区的占先度来构建冲突行为模型的合理性.