论文部分内容阅读
本文通过研究轨道电路的现状,探讨用计轴设备,计轴器等代替站内轨道电路的可行性方案.
用计轴设备代替站内轨道电路的可行性研究
【摘 要】
：
本文通过研究轨道电路的现状,探讨用计轴设备,计轴器等代替站内轨道电路的可行性方案.
【机 构】
：
上海铁路局福州电务分处
【出 处】
：
第十二次全路信号维修学术交流会
【发表日期】
：
1999年12期
其他文献
本文针对当今客车产品的定制化生产模式,提出了客车车身的开发采用并行工程技术的可能性和必要性,并对需解决的关键技术做了有针对性的阐述。
本文利用有限元分析软件Msc.marc对微型客车车身钢结构进行了反复的模拟计算,得出了车身在某一频域内的一系列振动模态,验证了试验结果.结合模态分析结果,提出了进一步的优化
介绍了现有桥梁养护管理系统的发展情况和研究现状,剖析了大跨度桥梁养护管理系统在管理模式、数据来源、桥梁评估、病害分析和维修决策等方面存在的问题,并针对这些问题给出
交通拥堵是城市交通运行状况的一种表现,要全面、完整地进行交通拥堵评价,就要从不同层次对道路交通运行状况进行分析。本文分析了北京市道路拥堵发展趋势,在借鉴国内外交通
针对我国城市快速路信息系统的实例──广州市内环路可变信息标志(VMS)项目,研究了VMS的位置、信息内容及发布形式的设置。分析VMS对驾驶员行为的影响,采用偏好陈述调查法(SP
交通拥堵宏观评价用于总体描述全市路网或者特定区域的交通拥堵现象及其潜在规律。现有的研究方法能够从不同侧面反映交通拥堵现象,但不能从整体上多角度反映路网的拥堵状态,
本文介绍了对交通拥堵的基本认识、实际进行的交通拥堵评价研究主要内容和成果,讨论了交通拥堵评价指标选取的原则和评价指标的结构体系,结合北京市交通拥堵评价实际,提出了
通过各种交通控制方式下的事故分布说明道路交通标志视认性的重要性,针对现有标志视认性动态测试过程工作繁重和静态测试方法不足提出基于驾驶模拟器的交通标志视认性评测手
本文结合公交信号优先系统设计和实施的技术路线,对公交信号优先系统的用户主体、服务主体、服务框架进行了探讨,构建了公交信号优先系统的逻辑框架和物理框架,并分析了公交
道路交通信号控制器(以下简称信号机)是交通控制系统的底层执行单元,它不仅控制路口的交通灯信号,也采集路口的交通信息,监控路口的交通状况。信号机作为交通控制系统的重要