论文部分内容阅读
本文以凤山分离式立交大桥拓宽为背景,运用ANSYS有限元软件建立全桥空间有限元模型,首先分析了三种不同纵向接缝连接(完全铰接、半刚性连接和刚性连接)拓宽桥梁的动力特性,进一步地比较了新旧桥梁及连接接缝在设计汽车荷载、新旧桥不均匀沉降以及荷载组合作用下桥梁的整体和局部静力特性.结果表明:采用上述三种纵向接缝连接形式,拓宽桥梁的整体受力性能基本接近;考虑长期运营和养护的要求,实桥拓宽推荐采用半刚性连接或刚性连接的接缝形式比较合适.