目前,城市交通网络的研究主要还集中于实证,即通过搜集城市各类交通系统的数据,比如铁路,地铁,公交,机场,街道等,给出交通网络的拓扑结构特性,并结合各网络实际行为特点,以期得到结构与功能之间的联系。Porta和Crucitti等(2005)总结出两种将城市网络映射为复杂网络的方法,即原始途径和二重途径。Jiang和Claramunt等(2004)则以"指定街道"为导向构成城市街道网络,详细研究了实际城市街道网络的拓扑性质,这一方法恰属于二重途径。我们便是按照此方法构建网络并提取北京和武汉两大城市近期的街道数据,数据分析发现,此两城市的街道网络同样形成了小世界网。在此基础上,我们比较了实际街道网络与各网络模型之间的搜寻信息(Sneppen,Trusina和Rosvall,2004)差异,所得到的结果与拓扑分析结果一致,城市街道网络与NW模型下的搜寻信息值比较吻合。由此,我们结合模型的拓扑性质,进一步探究了拓扑结构和搜寻信息之间的关系。