【摘 要】
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基于边坡潜在破裂面为一主要裂纹的观点,采用断裂力学理论,引入一些相关简化假设后,通过分析裂纹线上应力场的变化探讨了路堑边坡锚固机理;结合路堑边坡稳定安全系数的定义,
【机 构】
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重庆交通科研设计院,重庆市,400067重庆交通学院,重庆市,400074
【出 处】
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2005公路边坡及其环境工程技术交流会
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基于边坡潜在破裂面为一主要裂纹的观点,采用断裂力学理论,引入一些相关简化假设后,通过分析裂纹线上应力场的变化探讨了路堑边坡锚固机理;结合路堑边坡稳定安全系数的定义,对层状岩体路堑边坡锚间距进行了探讨,导出了锚间距的断裂力学解.
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