【摘 要】
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本文以安徽省为研究区域，选取1995、2005和2013年三个时间断面的路网密度数据为评价指标，基于GIS空间分析技术，探究安徽省路网时空格局演化特征.结果 显示：①路网密度整体呈上升趋势，但地区分布存在空间分异，总体从北向南依次降低；空间格局呈现由“(＞)”形向“(彐)”形空间分布态势转变，在主要交通道路沿线地带构成路网最优区域；具有阶段性特征，空间分布呈现一定的高速公路、铁路指向性，不同研究阶
【机 构】
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安徽师范大学国土资源与旅游学院,安徽芜湖241000
【出 处】
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2016年中国人文地理学联合学术年会
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本文以安徽省为研究区域，选取1995、2005和2013年三个时间断面的路网密度数据为评价指标，基于GIS空间分析技术，探究安徽省路网时空格局演化特征.结果 显示：①路网密度整体呈上升趋势，但地区分布存在空间分异，总体从北向南依次降低；空间格局呈现由“(＞)”形向“(彐)”形空间分布态势转变，在主要交通道路沿线地带构成路网最优区域；具有阶段性特征，空间分布呈现一定的高速公路、铁路指向性，不同研究阶段，指向性不同.②全局自相关分析表明路网密度的空间布局存在显著的正相关性，集聚特征显著.③局部自相关分析表明路网呈现集聚性和异质特性的分布规律，南北方向的集聚性明显，异质特性区域增多，内部发展不均衡，格局进一步破碎化.
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