【摘 要】
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以考虑索膜结构与风荷载动力耦合作用的简化气弹力学模型为基础，进行了鞍形索网和膜结构的风洞气弹模型实验研究。通过对刚性模型和弹性模型表面的脉动风压与结构响应测量，探讨了附加气动力对结构响应的影响;利用随机减量技术对实验数据进行处理，从而实现了对气动阻尼、附加质量等参数的识别。实验结果表明，气动阻尼对结构振动的影响较为显著，特别是对结构的低阶模态，气动阻尼比可达到15～20％左右;附加质量对结构振动的
【机 构】
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哈尔滨工业大学,哈尔滨 150090 北京交通大学,北京 100044
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以考虑索膜结构与风荷载动力耦合作用的简化气弹力学模型为基础，进行了鞍形索网和膜结构的风洞气弹模型实验研究。通过对刚性模型和弹性模型表面的脉动风压与结构响应测量，探讨了附加气动力对结构响应的影响;利用随机减量技术对实验数据进行处理，从而实现了对气动阻尼、附加质量等参数的识别。实验结果表明，气动阻尼对结构振动的影响较为显著，特别是对结构的低阶模态，气动阻尼比可达到15～20％左右;附加质量对结构振动的影响较小，其量级仅为结构质量的1～2倍左右;本试验过程中未发现结构出现整体气弹失稳现象，但在某些工况下，在结构局部测点出现气动负阻尼。
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