【摘 要】
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该文采用Hilbert变换对时变阻尼自由振动系统以及常见的Duffing振动系统和Van der Pol振动系统进行参数识别.首先通过Hilbert变换和经验包络法得到信号的瞬时频率及瞬时包络.然后使用瞬时振幅及瞬时频率通过最小二乘法估计得到振动方程的各项参数.通过数值算例说明Hilbert变换对识别时变阻尼自由振动以及Duffing自由振动系统和Van der Pol自由振动系统的有效性.并与小
【机 构】
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大连理工大学土木工程学院 116024
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该文采用Hilbert变换对时变阻尼自由振动系统以及常见的Duffing振动系统和Van der Pol振动系统进行参数识别.首先通过Hilbert变换和经验包络法得到信号的瞬时频率及瞬时包络.然后使用瞬时振幅及瞬时频率通过最小二乘法估计得到振动方程的各项参数.通过数值算例说明Hilbert变换对识别时变阻尼自由振动以及Duffing自由振动系统和Van der Pol自由振动系统的有效性.并与小波分析方法处理结果进行对比分析,表明了Hilbert变换方法的优势.
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鉴于当下对结构碰撞问题研究的紧迫性,采用地震工程仿真计算平台OpenSees软件,对主裙楼RC框架结构间的地震碰撞问题进行研究,分析地震碰撞对主裙楼框架结构特性的影响以及影响主裙楼框架结构间地震碰撞效应的因素.通过比较现有相邻结构间地震碰撞问题的研究方法及特点,选取简化后的Hertz-damp碰撞模型(带间隙的非弹性杆单元模型)对主裙楼RC框架结构间的地震碰撞效应进行算例分析,并进行结构碰撞时程定
采用FLAC-3D模拟软件,以兖州矿区杨村煤矿4602工作面的工程地质条件为背景,研究了煤层采高、直接顶厚度以及埋深变化对采场支承压力分布及矿压显现的影响规律.研究表明:采高、煤层直接顶厚度、埋深的变化对采场支承压力及矿山压力显现影响较大;同等条件下煤层愈薄,支承压力峰值、集中系数愈大,煤壁的破坏程度越小,说明薄煤层开采矿压压力显现较弱;顶板的厚度较大时,煤壁的塑性区相应也较大,说明采空区上方顶板
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把车辆和桥梁看作两个分离的系统,运用虚功原理和模态叠加法建立车辆和桥梁的振动方程,在车轮和桥梁随时间变化的接触点处保持接触力和位移的协调,并运用迭代技术进行求解,采用通用有限元分析软件ANSYS实现斜交梁桥车桥耦合振动的方法分析.分别以混凝土简支和连续斜交梁桥为分析对象,研究桥面不平度、车辆行驶速度、车辆加载位置和斜交角对桥梁冲击效应的影响.结果表明:车辆荷载对斜交梁桥的冲击效应随桥梁斜交角增大而
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