【摘 要】
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200～350马力的柴油机一般称为中等马力的柴油机,缸盖与缸体上的气缸和活塞共同组成燃烧室,工作时它与高温高压燃气相接触,承受着很大的热负荷和机械负荷.缸盖内部有冷却水套,
【出 处】
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第三届泛珠三角区域(9+2)铸造学术交流会
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200～350马力的柴油机一般称为中等马力的柴油机,缸盖与缸体上的气缸和活塞共同组成燃烧室,工作时它与高温高压燃气相接触,承受着很大的热负荷和机械负荷.缸盖内部有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通.利用循环水来冷却燃烧室等高温部分.由此可见,缸盖冷却水套的铸造精度和粗糙度都将直接影响冷却水的流量和方向,铸造工艺稍有不慎,都会因冷却不力而使缸盖产生疲劳开裂,导致柴油机出现重大技术故障.本文仅以某一型号的灰铁六缸缸盖整体水套砂芯为例,(如上图所示,它呈扁平网状结构,外形尺寸965×185×196mm,最细部位6mm,最薄3.5mm),对冷芯盒制芯工艺的优化调控作一些简要分析,供铸造同仁参考.
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