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本文首先介绍了一种以改善整车操控性为目标的轮毂四驱纯电动轿车转矩矢量控制策略。为验证算法的有效性,基于东风汽车集团有限公司某纯电动轿车平台搭载了轮毂四驱纯电动轿车。然后,针对所开发的四驱样车开展了低附路面下的整车操控性测试,并将转矩矢量控制状态的测试数据与同等条件下等转矩驱动状态的测试数据进行对比,结果表明:所开发的转矩矢量控制算法可以有效地提高整车的低附路面操纵稳定性。