【摘 要】
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为了研究大跨结构在低温下的动力本构模型,本文回顾了国内有关钢材低温下拉伸试验和动力荷载试验研究.低温方面,总结了国内有关低温下钢材的屈服强度、极限强度、截面伸长率
【机 构】
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天津大学建筑工程学院,天津300072
【出 处】
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第十五届全国现代结构工程学术研讨会
论文部分内容阅读
为了研究大跨结构在低温下的动力本构模型,本文回顾了国内有关钢材低温下拉伸试验和动力荷载试验研究.低温方面,总结了国内有关低温下钢材的屈服强度、极限强度、截面伸长率和断面收缩率等数据;动力本构模型方面,总结了现有关钢材在高应变速率下的屈服强度、极限强度、硬化阶段起始应变等数据.最后,通过已有的低温下钢材屈服强度计算公式,基于Cowper-Symonds的动力本构模型,提出了低温高应变速率下的钢材动力本构模型,为以后进一步的研究不同低温环境下大跨度空间结构动力失效提供合理的力学模型和材料力学性能数据.
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