【摘 要】
：
疲劳断裂是焊接结构失效的主要形式.本文分析了焊接结构疲劳破坏的机理,总结了影响焊接结构疲劳强度的主要因素,重点介绍了目前改善焊接结构疲劳性能的各种措施的研究进展.介绍了焊趾打磨，TIG熔修，预过载法，局部加热与挤压法，锤击与喷丸法，Gunnert方法，超声冲击等方法。在焊接结构的设计和制造过程中，通过采用合理的构造形式，优化工艺，提高质量，减少焊接缺陷等措施可以获得具有较高疲劳强度的结构。
【机 构】
：
中国石油集团工程技术研究院,中国石油集团海洋工程重点实验室 中国石油集团海洋工程有限公司海工事业部
【出 处】
：
中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2012年工作年会暨技术交流会
论文部分内容阅读
疲劳断裂是焊接结构失效的主要形式.本文分析了焊接结构疲劳破坏的机理,总结了影响焊接结构疲劳强度的主要因素,重点介绍了目前改善焊接结构疲劳性能的各种措施的研究进展.介绍了焊趾打磨，TIG熔修，预过载法，局部加热与挤压法，锤击与喷丸法，Gunnert方法，超声冲击等方法。在焊接结构的设计和制造过程中，通过采用合理的构造形式，优化工艺，提高质量，减少焊接缺陷等措施可以获得具有较高疲劳强度的结构。
其他文献
目前国内设计的移动式钻井平台多为无冰期作业,由于海洋石油开发的要求,部分钻井平台需在冬季开展海上钻井作业.从移动式钻井平台冬季海上钻井作业特点出发,采用系统性的安全分析方法,可以得出钻井平台冬季海上钻井作业的风险因素,并从设施设备维护、钻井作业、安全管理制度等方面为移动式钻井平台冬季海上钻井作业提出安全风险防护建议,研究结果可以为移动式钻井平台冬季钻井作业提供安全支持.
随着海洋石油的开发,多相流技术在海底管道中应用越来越广泛.多相混输工艺也成为了油气储运学科中的研究热点.本文介绍了多相混输管道工艺设计现状,并展望了多相混输技术的发展前景.海洋、沙漠等自然条件恶劣的油田的生产管理需要无人值守，这就要求混输泵能够长期无故障运行，虽然欧美发达国家研发的多相增压设备达到了较高的水平，但是其寿命短、故障率较高的问题没有得到解决，故多相流核心技术是管道压降和多相增压设备。无
海底管道具有设计寿命长、投资大、检测和维修难度高等特点,其所处海水、海泥环境的腐蚀条件十分苛刻,内部输送介质复杂多变,遭受严重的内、外腐蚀,因此,做好海底管道防腐蚀十分重要.本文概述了海底管道常用腐蚀防护措施,包括外防腐涂层、阴极保护,以及内腐蚀防护,结合西二线海底管道防腐设计,指出了海底管道腐蚀防护设计及施工中需特别注意的关键要点.
海洋固定平台飞溅区是处于海平面附近,在潮水和波浪的作用下经常处于干湿交替状态的区域.由于现行主要规范对飞溅区的确定没有明确的计算公式,一些推荐做法也是根据本地特定的条件,不具有通用性.本文从飞溅区的定义出发,结合南海特殊的台风和非台风条件,提出一种南海深水飞溅区的确定方法,同时结合结构布置,探讨更加经济的导管架布置原则.
本文结合丽水36-1气田天然气组分的实际情况,研究了原料天然气中二氧化碳的脱除和利用.丽水36-1气田采用的甲基二乙醇胺法二氧化碳脱除工艺设计及二氧化碳利用流程设计完全满足生产要求,并具有流程简单、节能减排等特点,可为其他气田二氧化碳的处理及利用提供一定的参考。
本文通过简要分析国外海上直升机作业安全事故的概况,强调在平台设计过程中应高度重视直升机甲板的设计工作.对比分析国内外规范中对直升机安全起降受环境条件影响的相关要求,认为英国标准CAP437及其推荐做法更具实用性.分析阐述"直升机飞行的年不可用概率"概念,并采用相应的量化指标考核直升机甲板的设计合理性.以南海深水天然气开发工程中心平台直升机甲板布置的优化过程为例,定量分析环境因素对直升机甲板的影响.
根据BS7448断裂韧度试验标准,采用多试样方法,测试了X65管线钢焊接接头的低温(-5℃)J-R曲线.取尺寸为B×2B、缺口方向为NP、带预制疲劳裂纹的标准试样进行三点弯试验.采用两个夹式引伸计在-5℃下分别得到焊缝和热影响区(HAZ)的双P-V曲线来计算施力点位移,从而得到.J积分值.然后对数据点进行拟合得到J-R曲线,计算出J0.2,确定了材料的断裂韧性.通过对HAZ试样剖面分析表明,所有试
海洋工程电缆施工是平台建造电气工程中的一个主要环节,电气部分安装能符合相关标准规范,满足安全运行要求,直接关系到平台生产、运行、人员及设备的安全,在平台电气电缆施工中遵守相关的标准规范及安全操作规程.本文通过查阅文献和工程项目经验,对海上石油平台电缆施工的一些经验加以总结,和读者一起讨论.提出其程序为：施工前准备→电缆托架安装→电缆安装敷设。
平台海上安装历来是每个油气田项目实施阶段的关键点和最大风险点.钻采平台海上安装是否顺利和安全,是决定项目成败的关键因素,也直接影响了后续连接调试工作的安排.陆丰13-2油田开发调整项目在海上安装质量、效率和安全上均取得骄人成果,缘于良好的风险管理和技术创新,包括安装方案设计、主作业船船位和吊装方式设计、海上大型结构模块的吊装就位设计、导管架下水、就位、插打桩风险应对、海上安装三位动画等.本文总结提
海洋石油平台海上安装是海洋工程中最重要的一步,目前浮托法海上安装使用已经越来越多,而蓝鲸号7500t大型浮吊的使用,也极大的增加了海上吊装安装能力.本文将通过对比同为万吨级的金县1-1CEPA组块与番禺34-1组块的海上安装工作,来分析两种不同安装方式对项目的影响,也为后续项目选择合适的安装方案提供一定参考建议.总的来说，虽然目前海洋平台海上安装方案的选择，首先考虑目前施工资源限制问题，但笔者个人