【摘 要】
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现代飞行器中空腔结构区域通常存在强烈的气动噪声,气动噪声与结构振动之间的耦合效应严重,可能发生结构共振现象。为了对这个问题进行研究,在0.6米高速风洞中,通过分析高速
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所;
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现代飞行器中空腔结构区域通常存在强烈的气动噪声,气动噪声与结构振动之间的耦合效应严重,可能发生结构共振现象。为了对这个问题进行研究,在0.6米高速风洞中,通过分析高速空腔内气动噪声与结构振动方程,调整空腔底板,使空腔结构固有频率发生变化,改变了空腔问题的弹性边界条件。利用脉动压力与振动加速度测试技术,获取亚声速(M=0.6-0.9)来流条件下空腔内部的气动噪声特性,以及空腔底板的振动加速度特性,从而阐述了不同工况下,腔内噪声强度以及振动加速度的关系,分析了空腔气动噪声与振动频谱特性,以及二者相互作用规律。实验结果表明,风洞实验重复性精度高,在高速空腔问题中,相对于结构振动对气动噪声的影响,气动噪声对结构振动的影响更加显著。
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