【摘 要】
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为了使缠绕壳体与接头接触区域接触应力分布均匀或降低应力集中,提出了接头与壳体接触区的形状为凹面的方案,并用复合材料层合壳理论通过应力分析对该方案进行了证明。结果表明,凹面形状的方案将降低应力集中,改善封头受力状态,从而可以减少该区域缠绕壳体补强层的厚度或减少缠绕壳体的厚度。最后,以某具体发动机的后接头结构为例,通过数值模拟进一步说明了凹面接头的有效性。
【机 构】
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中国航天科工六院41所,呼和浩特 010010 中国航天科工六院602所,呼和浩特 010010
【出 处】
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中国宇航学会固体火箭推进24届年会
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为了使缠绕壳体与接头接触区域接触应力分布均匀或降低应力集中,提出了接头与壳体接触区的形状为凹面的方案,并用复合材料层合壳理论通过应力分析对该方案进行了证明。结果表明,凹面形状的方案将降低应力集中,改善封头受力状态,从而可以减少该区域缠绕壳体补强层的厚度或减少缠绕壳体的厚度。最后,以某具体发动机的后接头结构为例,通过数值模拟进一步说明了凹面接头的有效性。
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