论文部分内容阅读
本文通过介绍漏磁场产生的原因,利用漏磁场进行表面裂纹测量的基本原理,得出了裂纹测定的影响因素和检测规律.
磁性金属材料表面裂纹测试与技术研究
【摘 要】
：
本文通过介绍漏磁场产生的原因,利用漏磁场进行表面裂纹测量的基本原理,得出了裂纹测定的影响因素和检测规律.
【机 构】
：
[成都飞机工业(集团)有限责任公司,成都610092]
【出 处】
：
2017年(第三届)中国航空科学技术大会
【发表日期】
：
2017年3期
其他文献
机翼结冰会严重影响飞机的气动特性,是造成飞行事故的主要因素之一.本文采用线化小扰动分析方法和非线性全局稳定性分析方法,对大飞机机翼对称结冰情况下的飞行动力学特性展开了研究.结果表明:机翼结冰主要影响飞机的升阻特性,使得飞机的平衡迎角和需用推力增大、临界迎角和运载能力减小.机翼结冰后,飞机阻尼减小,振荡加剧;同时操纵升降舵以及水平安定面,飞机可能出现不稳定情况.本文的研究结果可为不同结冰程度下的操纵
超声相控阵检测(PAUI)是Rolls-Royce公司为TRENT700发动机风扇叶片内部缺陷检查设计的一种新的无损探伤(NDT)检测技术,该项技术核心在于开发了专用信号分析软件和定位工装.本文根据维修工作中遇到的实际情况,简述了超声相控阵检测原理和优势,按照实际维修过程中检测程序对检测实例进行较为深入的分析,通过对模拟缺陷的检测试验,提出了对不同反射信号的判断方法,总结了一些保证检测可靠性的经验
为探究叶栅型预旋喷嘴的特性,本文主要针对预旋叶栅喷嘴进行了数值模拟与实验研究.针对给定的叶栅喷嘴结构,进行相关的数值计算工作;设计试验方案,开展流量特性试验以及出口流场试验,将试验数据与数值模拟结果进行比较,总结分析.研究结果表明:随着叶栅喷嘴进口总压的增大,流量系数先增加后减小,最后趋于稳定.约在进口总压为0.118325MPa时,流量系数达到最大;得到了叶栅喷嘴的出口流场分布.出口气流集中在一
采用数值模拟方法,对射流冲击带凹槽弯曲表面流动换热进行了研究.对比实验数据研究了不同湍流模型对射流冲击弯曲表面换热特性预测的准确性,通过对比发现,realizable k-e湍流模型可以较为准确地预测射流冲击弯曲表面流动换热问题.采用该种湍流模型研究了不同Re数下射流冲击带凹槽弯曲表面流动换热特性,对比分析了凹槽结构对射流弯曲表面的强化换热效果.通过数值计算结果分析可知,凹槽结构在不同射流区域会产
本文在分析双臂式摇臂硬式操纵传动结构工作原理以及构型的基础上,探讨其传载、传动特点,并从操纵面的自由偏转和旋转刚度两个方面出发,对比了单臂式与双臂式操纵传动系统的操纵刚度,得出双臂式硬式操纵传动结构所提供的操作刚度与其支持结构的纵向刚度关系不大的结论.
飞行器在飞行过程中要经受复杂和严酷的力学环境,其噪声和振动环境十分苛刻,会严重危及飞行器的安全和可靠性,对此进行声振耦合分析是十分重要的.基于统计能量分析对高频脉动噪声激励下飞行器的声振响应进行计算,并利用零阶矩应力谱法对结构疲劳寿命进行预报.首先,从飞行器各节点脉动噪声时域信号出发,求出各子系统的输入功率,求得各子系统的声振响应.然后,利用响应集中系数,求出结构危险点在各频段的应力均方根值.最后
根据某飞行器对无线电测高天线微型宽波束化的要求,设计制作出一款适用于某飞行器的测高天线,频率范围4.2-4.4GHz.通过电磁仿真软件XFdtd进行天线设计、仿真、优化,仿真结果有:增益约1.03dB,E面、H面3dB波束宽度约为128.和71°,驻波比小于2.4;实测结果有:增益约1.5dB,E面、H面3dB波束宽度约为130.和75°,驻波比小于2.6,实测与仿真结果吻合较好.同时,对收发天线
俄罗斯航空工业战略是制定行业规划和企业战略文件的基础.在最新的战略中,俄罗斯就获取国内外市场、提高行业竞争力、吸引私有资金、加强人员培养和技术储备等方面进行了研究,本文针对这四方面挑战分析了俄罗斯将采取的措施及特点.
由于尾支撑具有结构简单的优点而成为目前亚跨超风洞的主要支撑型式,但是它要破坏模型尾部的气动布局,难以应用于诸如翼身融合体和船尾型运输机等布局构型的飞行器风洞试验,同时尾支撑的悬臂梁结构型式刚度低,进行大展弦比布局飞行器风洞试验时模型易抖动而降低测力精度.因此,针对先进气动布局飞行器的飞速发展和对气动力预测精度越来越高的需求,探索一种新的支撑型式具有重要意义,国内外经验表明,张线支撑干扰小,不破坏模
本文通过分析典型构件A扫描、C扫描和破坏试验结果,提供了金属胶接构件最佳无损检测方法,以及金属胶接构件中典型缺陷的显示特征.