汽车共享绝不是要颠覆出租车行业

来源 :大变革下的创新与融合“互联网+汽车+交通”高峰论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kaeco
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
滴滴公司的核心竞争力就是通过大数据的深人挖掘与应用,整合各类城市交通资源,通过共享经济的模式,以及智慧的算法和智能匹配、出行的供给和需求,消除信息不对称,从而提高总体的效率,降低社会的成本,让出行变得更加高效。建议宽容对待新生的事物,共享经济是伴随互联网发展的新兴事物,旧的法律监管体系不能适应新生业态的发展。滴滴建议要回归监管的本质,促进政府职能转变。监管制度设计为地方管理创新预留空间,不能一刀切。
其他文献
学会是科协的重要组成部分,是团结联系广大科技工作者的重要载体,如何创新学会工作模式,搭建桥梁,实现学会能力的提升,充分发挥基层学会的科技引领作用,为当地经济
会议
巴中市部分学会由于受到社会各界的认知不同和人才等原因的影响,学会的自身发展和服务社会的能力都受到了不同程度的限制.党的十八届三中全会后,巴中结合实际,选择8
会议
该文介绍了四川省科研单位院所长协会近两年来创新和服务工作情况,主要包括:承担政府职能,深化决策咨询作用;履行工作职责,服务转制院所改革创新发展;整合技术资源,
会议
乐山市科协学会通过为科技类社会组织创造发展环境,规范其发展行为,支持其承接政府转移职能和参与政府开展的社会服务活动,强化其在社会管理和公共服务职能,发挥全面化、高效
互联网加上这汽车和交通之后,从研究的结果来看,发现有五个方面的总体变化。汽车使用的变化。当汽车出现之后,进入汽车社会;当汽车和交通触网之后,真正进入汽车生活时代,就是汽车
过去的车厂可能以造车为主,现在更多的投入是在能源、汽车租赁和金融服务三个板块,所以为了推广新能源必须要有自己的一套能源供应体系.汽车属于产品,能源站是运营,金融和汽车
本文主要阐述了汽车业态的总结,在整个汽车行业,整车能够带来2万多亿的GDP收入。车的技术在变化,在它的设计、营销甚至生命周期管理上,以前没有的一些业态已经开始出现。关于售后
全国加油站有33000座,客户有8400万,活跃客户有4000万,所以客户资源和渠道资源的数量堪比许多互联网的资源。太平更多是采用直销的方式,因为保险业最大的资源就是人海。鉴于有这
本文主要阐述了新能源汽车示范应用商业模式的创新,上海汽车城2020年准备发展的互联网汽车和新型智能网联汽车服务,即无人驾驶。
裕坤和是一家专注于清洁能源的公司,从投资太阳能光伏开始,进而专注于新能源汽车的基础建设,最终转变为新能源汽车运行投资的实体.在这个过程当中充分意识到创新是投资以及整