现代交通与城市化有着密切关系.城市化对交通发展产生了需求,交通推动了城市化的发展.改革开放以来,中国城市化的快速发展离开持续的大规模的海陆空交通基础设施的建设是不可想象的,与此同时,城市化也在对交通基础设施建设和交通运输管理产生了更高的需求.未来30年不仅是我国城市化的高速成长期,我国的城市化也将进入大城市群的发展过程.当我国城市,特别是特大城市交通堵塞日趋严重的时候,认真研究大都市化和城市群化对交通基础设施建设与管理产生的新要求是十分必要的，总结我国过去35年城市化经验教训就是小城市没效率，大城市拥堵。应该选择城市群的策略，都市群的构造，城市之间的合理分工和协作，城市当中产业的退出和进入，按照单位土地边际产出和收益比较。单位土地产出越高，这样的产业就会越向大城市集中，单位土地产出越小的，向小城市集中，提高珠江三角洲的路网密度以及多中心的放射性密度，是推动以广州和深圳为双核的都市群发展的重要基础。