基于水动力模型的内河通航条件可视化分析

来源 :第十三届中国智能交通年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guosl1987
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
可视分析是时空大数据分析的重要内容,适用于海量多源异构航道要素数据融合研究,为内河通航条件大数据分析奠定基础.本文基于水动力数学模型,开展内河航道通航条件数值模拟与可视分析研究.首先,采用定床二维水沙数学模型模拟通航水域航行条件,获得了不同季节(流量等级)的流速场、水深场;结合高德API建立通航水域船舶航行条件可视化分析平台,实现了主、缓流区域辨识;最后,预测并分析航行水域通航条件演变趋势.研究成果可为内河船舶航线规划、海事监管提供技术支撑.
其他文献
船舶交通流统计分析是水路交通组织、通航安全保障、航道通航承载力评估等研究的重要基础;受区域经济发展水平、航道等级、航行规定等诸多因素影响,船舶交通流时空分布特征复
会议
城市快速路作为交通干道,往往承担着大量交通,拥堵问题突出,有效的交通管理与控制能提升整个路网的运行效率.过去已有不少研究与实践对快速路拥堵治理做出探索,大多基于当时
本文基于风险动态平衡理论,通过车车通信的实车实验采集数据,探究了弯道跟驰过程中驾驶人行为特性.通过分析跟驰指标(TH、TTC、SM)的变化规律,总结得出了直道和弯道工况下驾
准确的短时交通流量预测有助于主动交通控制和驾驶员的出行规划.现有的许多交通流量预测模型往往未能充分利用道路交通的时间和空间相关性,从而使预测精度受限于交通数据的准
会议
交通信号控制系统与交通数据有密不可分的关系.海量交通数据带来各种数据质量问题,影响信号控制的效果,而传统信号控制系统运维对数据质量问题关注较少.本文针对SCATS信号控
会议
智能交通技术的发展,以及多种交通监测数据获取方式的应用和推广,为城市道路实时运行状态评价提供了数据支持.本文基于多源交通监测数据,提出了一种城市道路实时运行状态综合
为了破除“城市环岛通行能力最大只能达到3000pcu/h”的传统认知,阻止我国目前对环形交叉口这一颇具特色的交通设施的“拆除风潮”,以秦皇岛市崔各庄环岛为例,对城市道路大型
会议
启闭机是内河船闸正常运行的重要组成部分,实时精确获知启闭机行程距离,可有效保障船闸基础设施的稳定性和过闸船舶的安全性.本文开展了内河船闸启闭机智能测距系统的设计与
针对公交优先交通信号配时问题,兼顾社会车辆的通行效益和能源可持续利用,以最小化交叉口人总延误时间和燃油消耗为目标,对设置公交专用道的交叉口公交优先的信号配时方法进
会议
本文介绍北京市地面公交发展现状,从出行服务体验、供给与需求匹配等方面分析地面公交在运行服务方面存在的主要问题,充分借鉴国内外城市多样化公交发展的相关经验,结合北京