【摘 要】
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车架是FSC的重要组成子系统,是车辆各总成部件的载体,车架对整个底盘的强度及刚度,对整车的操控性,动力性有很大影响。良好的车架强度及刚度是赛车在保证安全的前提下发挥出
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车架是FSC的重要组成子系统,是车辆各总成部件的载体,车架对整个底盘的强度及刚度,对整车的操控性,动力性有很大影响。良好的车架强度及刚度是赛车在保证安全的前提下发挥出最大操纵性能的保障。本文主要以新的思路对车架刚度及受力情况进行了优化,而不单单简化为车架上的叉臂吊耳的焊接位置,使计算结果更加准确可信,贴近实际,进一步达到"仿真"的目的。本文使用3D建模软件CATIA对FSCC车架进行壳单元的建模及处理,使用Workbench对车架进行几何修复,坡口共节点,静强度及刚度的分析和优化,分析工况为:弯曲工况,扭转工况,弯扭工况加速工况,紧急制动工况,高速转弯工况,制动转弯工况,模态分析。包括扭转刚度,弯曲刚度的计算,主要在于对刚度及分析方式进行了新的思路的分析。
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