【摘 要】
：
封舱打捞法是一种常用的沉船打捞方法,在使用过程中一般采取沉船一端先起浮的方式.准确计算沉船单端起浮后的角度是保证打捞工程顺利施工的重要环节.运用船舶原理的基本理论,
【出 处】
：
中国航海学会救捞专业委员会2012年年会暨第七届中国国际救捞论坛
论文部分内容阅读
封舱打捞法是一种常用的沉船打捞方法,在使用过程中一般采取沉船一端先起浮的方式.准确计算沉船单端起浮后的角度是保证打捞工程顺利施工的重要环节.运用船舶原理的基本理论,介绍了一种封舱打捞沉船时沉船单端起浮角度的计算方法.该方法计算结果较为精确，可以在进行打捞技术方案设计时应用。但是该方法如果采用人工计算则比较繁琐，适合开发计算机程序实现上述算法。
其他文献
杭州东站主站房钢屋盖采用了由变椭圆截面钢斜柱和钢管格构式斜柱支承的复杂大跨度钢管桁架结构.为了解该屋盖结构体系的整体受力特点及复杂节点的受力性能,进行了整体结构的
本文介绍了无线传感监测技术在杭州东站站房结构中的应用方案,监测对象为屋盖钢结构、屋盖支撑钢柱及部分高架层.监测内容主要包括:施工阶段的应力应变变化跟踪监测;气候温差
在丽江火车站站房工程中,为满足建筑造型的需要,屋面为多坡斜相交,且结构带有大跨度的悬挑.丽江处于地震多发区和高烈度区,为保证结构的安全,对大跨度悬挑坡屋盖的支座节点,
本文以中铁二院电力专业在铁路综合站房中的设计接口为依据,阐述了目前站房设计中电力专业的设计接口的主要内容,分析了比较容易出现接口问题的情况,主要从变配电所、设备供
本文阐述了铁路客运站房火灾自动报警控制系统设计、施工、验收中出现的常见隐患,依据相关规范,结合工程实际情况,着重对系统的电源设置、线路敷设、联动控制、设备选型、专
为了研究斜拉索在桥塔和主梁振动形成的端部位移激励下的振动特性,本文在合理假设的前提下,建立了可同时考虑桥塔和主梁的端部激励的拉索非线性振动控制方程,阐明了端部位移
通过测量大比例流线型扁平钢箱梁模型(1∶20)涡激共振时表面压力,研究了典型钢箱梁常用设计断面涡激振动、静止以及安装抑流板后涡激共振性能.综合对比分析了三种工况模型表
海上救捞工程是一项高风险的海上作业，而拖航作为其中的一个重要组成部分也迅速地发展起来。针对海上拖航过程提出一套具体、实用的风险辨识、事故树建立以及建立风险控制措施
本文通过对拖航过程中被拖船受力与力矩的分析,提出了被拖船拖航回复力矩与回复力臂的概念与计算公式,为通过调整拖缆系缆方法达到提高被拖船的拖航稳性的分析与判别提供依据
缆绳是船舶救助中应用最广泛的器材之一，正确地使用缆绳可以提高救助效率，对保障人员安全有重要作用。拖缆的合理使用影响拖航作业的顺利完成,对拖缆的分析是拖航风险的一个非