【摘 要】
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本文在根据相似理论放大的模型上,测量了带肋壁与气膜孔内流通道中沿主流流向分布的各气膜孔的流量系数Cd.实验在内流通道进口雷诺数为20000～80000,通道总出流比为0.30～0.60的
【机 构】
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香港大学,机械工程系,香港西北工业大学航空动力与热力工程系,陕西,西安,710072
【出 处】
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中国航空学会动力分会叶轮机专业委员会第十二届学术会
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本文在根据相似理论放大的模型上,测量了带肋壁与气膜孔内流通道中沿主流流向分布的各气膜孔的流量系数Cd.实验在内流通道进口雷诺数为20000～80000,通道总出流比为0.30～0.60的范围内进行,重点分析了肋角度对Cd的影响规律,并进行了相应的数值模拟研究.结果显示:在相同流动状况下,Cd随肋角度的增大而增大,在120°时达到最大值;在低雷诺数和低出流比下,气膜孔流量系数沿通道分部是变化的,在开始时沿通道上升,到中间达到一个最大值后又沿通道下降;3.计算所得流量系数和实验值符合良好.
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