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针对发动机离合器中传统的驱动方式无法实现风扇转速实时连续的调整，易造成发动机功率无谓损耗、冷却过度等问题，论文设计了一种以磁流变液为传动介质的新型离合器，其具有输出转速可调、响应快，功耗低等优点，为解决风扇驱动问题提供了新途径。根据平行板间流体流动理论，建立了磁流变离合器数学模型，推导了磁流变离合器系列设计公式，分析了模型中各变量参数对输出转矩影响;依据磁路设计理论，提出了磁流变离合器磁路设计的两种方法，采用Ansys软件进行了数值分析，验证了理论计算结果的正确性;设计加工了磁流变离合器的试验样品。利用构建的磁流变离合器性能测试平台，研究了磁流变离合器的机械静态特性、输出特性、调速特性，证实了磁流变离合器输出转速的可控性。