内嵌CFRP加固钢筋混凝土梁的抗火性能试验研究

来源 :第十三届全国建筑物鉴定与加固改造学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bjbs222
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
碳纤维增强复合材料(CFRP)被广泛的应用于钢筋混凝土结构加固.由于碳纤维增强复合材料的高温力学性能较差,外贴CFRP加固体系存在耐火性能不足的缺点.由于锚固性能、粘结性能和延性等方面的优势,嵌入CFRP法(NSM)被越来越广泛地应用于钢筋混凝土梁的加固工程.由于外覆混凝土层和粘结材料的保护,CFRP免于暴露在外部恶劣环境之中,从而具备抵抗火灾的可能.为了了解NSM加固梁在高温下的力学性能,笔者进行了11根碳纤维加固梁和1个对比梁的ISO834标准火灾试验.研究了4个主要因素,即加固方法(嵌入式/外贴技术)、胶粘剂的种类(环氧树脂/氯氧镁水泥)、防火材料(超薄膨胀型涂料/厚型涂层)和防火保温模式(楔入/单面/三面)对梁的高温力学性能的影响.试验结果表明,采用适当的防火保护并选择有效的粘结材料,内嵌CFRP加固钢筋混凝土梁可以达到普通钢筋混凝土梁的耐火水平.本文的研究为嵌入CFRP加固钢筋混凝土梁的耐火性能设计提供了依据和参考.
其他文献
通过对成都某基坑非等长双排桩支护结构变形特性进行了现场观测,并运用有限元软件MIDAS-GTS对双排桩支护结构的桩长变化进行了研究,进一步分析开挖过程中基坑的支护变形和土
ECC(Engineered Cementitious Composites)是一种新型的工程水泥基复合材料,具有超高极限拉应变、应变硬化和多缝开裂等优点,作为火灾后混凝土结构的加固材料具有重要研究价
会议
采用梁侧锚固钢板法(BSP法)对既有混凝土梁进行加固已经成为一种广为接受的方式.该技术可以极大地提高梁的极限承载力,有效地减少构件挠度,明显地抑制裂缝的开展,其加固效果
会议
对设计或施工记录已难以查询的工程结构,出现有如拟通行更大载重车辆而需提高桥梁桩基承载力,震后检验桩基是否受损,或长期冲刷作用下桩基承载力评估,此时对已连接上部结构的
本文从动力学的角度将改造及加固后的结构与原结构的特性进行对比分析,相对于传统方法中仅对静力特性、静态承载能力等方面的分析而言,更具备安全性、可靠性以及准确性.本文
会议
以梁侧锚固钢板加固混凝土梁中钢板受压屈曲特性的实验研究为背景,应用ABAQUS对梁侧受压钢板进行数值模拟.在模拟与试验结果进行详尽对比的基础上,对ABAQUS数值模拟结果进行
梁侧锚固钢板法(BSP法)可在显著提高梁抗弯承载力的同时保持甚至提高梁的延性,然而一旦梁侧钢板发生局部受压屈曲而退出工作,加固梁将无法保持延性和变形能力,抗弯承载力也达
会议
梁侧锚固钢板法加固混凝土梁可同时增加受拉和受压纵筋,从而在提高梁承载力的同时增加其延性和变形能力,但该加固方法中受压钢板会在材料屈服之前发生受压屈曲破坏,从而影响
首先对工程中钢筋混凝土梁的典型裂缝情况进行了归纳总结,并简要分析了各种典型裂缝情况的成因.针对因受力而导致裂缝的钢筋混凝土梁,本文就其加固计算的实用方法进行研究,并
随着《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2013修编)实施及《公路桥梁加固设计规范》的修编,预应力碳纤维加固技术,正在受到桥梁加固领域越来越多的关注及运用.本文简述了碳