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对于机车或高速动车组的大功率两电平牵引逆变器，开关频率较低(通常只有几百赫兹)，在全速域范围内载波比的变化范围很宽，且随着速度不断增加，载波比将逐渐减小，若仅采用传统的异步调制算法，则会导致牵引逆变器输出电压谐波增大，从而导致电机转矩脉动大、电机谐波损耗和发热增大。为了提高牵引逆变器输出电压波形质量，本文基于CRH3 型动车组设计了一种全速域空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法，即低速区异步SVPWM、中高速区分段同步SVPWM、额定及以上转速区方波控制。为了抑制切换点前后逆变器输出电压的相位和幅值突变，设计了在不同调制算法切换时的平稳过渡算法。基于Matlab(R2012a)/Simulink 仿真结果验证了该算法的可行性和有效性。