论文部分内容阅读
针对CI-HCCI双燃烧模式柴油机在燃烧模式切换过程中容易出现IMEP波动，工作平顺性差的问题，本文开展了等负荷燃烧模式切换过程中的燃油喷射补偿策略改善切换过程的平顺性的研究。分析了燃烧模式切换过程中的燃烧与工作平顺性特性，探讨了首循环燃油补偿量、过渡循环数和喷油补偿率对HCCI燃烧负荷下限切换的IMEP波动率的影响规律。