【摘 要】
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为了提高发动机机罩对行人头部的保护性能和实现车辆的轻量化,本文采用密度小的铝制外板代替原机罩的钢制外板,分别对铝制外板机罩和钢制外板机罩进行头部冲击试验.实验结果
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,保定,071000
【出 处】
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2014第十七届汽车安全技术学术会议
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为了提高发动机机罩对行人头部的保护性能和实现车辆的轻量化,本文采用密度小的铝制外板代替原机罩的钢制外板,分别对铝制外板机罩和钢制外板机罩进行头部冲击试验.实验结果表明在相同刚度和结构的状态下,铝制外板机罩并不能提升行人保护性能.指出,铝制外板机罩具有较低的第一加速度峰值,但其吸能效率较低,加速度峰值持续时间较长,造成HIC值增大.要提高铝制外板机罩性能,需改善内板结构,增大有效碰撞区域半径,增大机罩的吸能效率.
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