固液混合铸造制备高合金锭坯的工艺研究

来源 :2008重庆市铸造年会、CMPI2008港台沪粤苏浙渝暨中西部压铸合作高峰论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zw244942568
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文采用一种新型的材料制备工艺-固液混合铸造制备了Al-10%Mn和Al-10Cr合金坯料,研究了制备工艺及其对材料组织及性能的影响。采用先加入一定的粉末,搅拌后再分多次加入剩余粉末的加粉方式。当合金熔体的过热度为20℃,搅拌杆转速为500r/min,压铸模温度为500℃时,能够获得组织均匀细小的固液混合铸造合金.随着加粉量的增加和粉末粒度的减小,固液混合铸造坯料的力学性能也随之升高,这两种新合金可以应用为耐磨、耐蚀材料。
其他文献
某公司前身红山铸造厂是兵器工业专门的压铸专业厂,随着改革的深化,投资主体实现了多元化,现公司由民营企业北京美利信投资有限责任公司控股改制而成。公司于2001年5月成立以来,
会议
本文通过对浸渗剂、设备及浸渗工艺的简介,初步分析了其如何提高零件的浸渗合格率,确保产品质量的一些要素。
针对垂直无箱挤压造型线生产球黑铸铁的特点,严格控制型砂的杂质含量,提高型砂清洁度,可有效改善铸件质量,保证汽车零部件高性能、好外观的技术要求。
通过对气缸体缩松、渗漏部位取样和解剖进行分析,气缸体缩松、渗漏的主要原因是C低、Pb高、缸壁珠光体含量低,对熔化工艺、制芯工艺、孕育处理进行了改进,降低了气缸体缩松渗漏
八十年代第一个春天,万紫千红,百花似锦,云南省养蜂学会在这样一个大有作为的时代应运而生了。让我们同广大读者和全省养蜂战线的同志们一起,回顾过去,展望将来,为着实现四
粘砂缺陷防止方法多种多样,热节部位通过热能转移很好的解决了粘砂缺陷,为实际生产顺利有效进行提供保证。
交通工具轻量化对轻质、高品质和高性能零部件需求的快速增长,使先进的铝合金挤压铸造具有巨大的应用市场。我国本文围绕当前两种最先进的挤压铸造设备,基于对铝合金挤压铸造的
会议
由中国地质科学院和亚太经社矿产资源开发中心联合组织的,“国际锡矿地质讨论会”于1984年10月26日在我国广西南宁市召开。出席会议的有:中国、美国、英国、联邦德国、日本
对具有不同过渡圆角半径的轮毂在相同服役状况下进行有限元服役应力分析,并对结果进行比较.结果表明:应力集中主要出现在轮辐与轮圈的过渡连接部位,而随着过渡圆角半径的逐渐增
为提高生产性,公司在2005年投资了可浇铸465Q系列活塞的简易铸机,但因其浇铸的活塞铸造合格率偏低,其使用率很低。本文主要针对这一问题,从模具及浇铸工艺两个方面着手改进,最终
会议