【摘 要】
：
随着兵器工业和航空航天领域对高强、轻质Al-Li系合金结构件的迫切需求,实现Al-Li合金的可靠高效连接显得日益重要.针对在焊接Al-Li合金使用传统焊接方法易出现热输入量大、
【出 处】
：
第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
论文部分内容阅读
随着兵器工业和航空航天领域对高强、轻质Al-Li系合金结构件的迫切需求,实现Al-Li合金的可靠高效连接显得日益重要.针对在焊接Al-Li合金使用传统焊接方法易出现热输入量大、焊接稳定性差导致的组织性能差及气孔、热裂纹缺陷等问题,提出采用交流CMT与DC-DC变换高频脉冲复合电弧进行Al-Li系合金焊接,即利用低热输入量的交流CMT电弧破除合金表面氧化膜,减小熔池气孔和热裂纹敏感性,同时利用高频脉冲电弧的高频效应及其电弧超声细化晶粒,提高接头强度,从而获得良好的结合性能.
其他文献
热丝填充穿孔型等离子弧焊是一种高效、优质、低耗的新型焊接工艺.但热丝填充后对穿孔型等离子弧焊的电弧形态、小孔形态及熔池流体动力学影响机理仍不明确.尤其是热丝填充后
在焊接过程中,熔池自由表面的三维形貌承载着丰富的信息,且能够反映焊接过程的电弧和熔池耦合作用等情况,同时焊接电弧以传导等形式将热量传输到工件表面,并在电弧压力、表面
成形工具转动数控渐进成形中,工具与板料间接触摩擦热可能会引起板料局部温度显著升高.合理利用这种特性有望实现多种镁合金和铝合金难加工轻金属材料在无需外加热源条件下进
高强钢热冲压成形中,板料的不均匀应力应变分布会受到温度和形变率的显著作用,导致在板料局部区域易产生变薄甚至韧性开裂.如何可靠地预测与控制该成形过程中板料的高温损伤
现有成形工艺难以解决汽车、航空航天等领域使用的大直径且具有厚轮缘盘形零件的成形问题.因此,本文针对大直径薄辐板厚轮缘盘形件,提出旋压增厚成形的板料冲锻成形新工艺,并
随着当今社会对汽车工业节能减排与碰撞安全性要求的日益提高,传统的单纯具有高强度、低塑性的车身零件已无法满足汽车工业的发展需要,研制新一代具有定制性能的车身零件正成
大功率双丝脉冲MIG焊是提高焊接生产效率的有效途径,是高效化焊接的实现方法之一,然而大电流引起双电弧干扰严重,使焊接过程不稳定,成为制约其推广应用的主要瓶颈.本项目以大
双轴肩搅拌摩擦焊接具有绿色、无焊接垫板、易于焊接中空构件的优点,但对于相关焊接过程中轴向力、扭矩的特征及其对焊缝跟踪的影响,缺乏相应的检测、分析和控制研究,成为制
残余应力是影响航空航天和卫星装备构件尺寸稳定性和服役可靠性的重要不利因素.项目基于微观组织影响弹性回复性能这一实践结果,提出了一种基于宏微耦合的残余应力降低方法.
由于镀锌钢板的可焊性差和电阻点焊铜合金电极自身的特点,现有电极寿命短,焊接质量差,生产效率低,生产成本高,已成为制约轻量化车身焊装工艺水平与生产能力提升所急需解决的