【摘 要】
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制动能量回收是电动汽车实现经济性的优势之一.文章分析了制动能量回收过程中的约束条件,针对燃料电池增程式微型电动车,以ECE法规和理想制动力分配曲线为依据,结合制定的前
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海201804;同济大学中德学院上海200092同济大学汽车学院,上海201804
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制动能量回收是电动汽车实现经济性的优势之一.文章分析了制动能量回收过程中的约束条件,针对燃料电池增程式微型电动车,以ECE法规和理想制动力分配曲线为依据,结合制定的前后轮制动器制动力分配方案,提出了一种适于燃料电池增程式微型电动车的再生制动控制策略.在基于AVL/CRuiSE和MAtlAb/SiMnlink的联合仿真平台上,对制定的再生制动控制策略进行了仿真计算.结果表明,制动能量回收率有所改善,行驶里程有所增加.
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