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乘波构型基于已知流场利用流线追踪法生成设计外形，是突破升组比屏障的有效途径，已成为高超声速飞行器设计的一种重要参考。在乘波构型设计思路的基础上，流线追踪时考虑边界层对激波位置及设计流场的影响，在理想乘波构型的基础上引入边界层厚度修正，获得更接近设计状态的乘波构型，并通过CFD手段获得修形后乘波构型的气动性能，验证该设计思路的可行性。