泛珠三角发展战略下的广州南沙新区建设之路

来源 :中国社会科学院,中山大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nikaixinma
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2014年10月12日,第十届泛珠三角区域合作与发展高层论坛在广州顺利闭幕.回溯十年,泛珠三角地区从2004年开始开展启动深入合作,始于粤港澳联合举办合作与发展论坛,本文将从由区域范围的地域横向视角及由历史文脉为线索的纵向视角出发,探究两大国家战略背景下泛珠三角的优势,再通过焦点的反思,来看待南沙新区的定位及探寻区域未来的发展路径,认为从泛珠三角层面考虑,建议建立高于省级的协调单位,可考虑将办公室设置于南沙新区,地方政府应当充分认识新区的战略意义,在改革进入深水区的时间节点,摸索出适合的发展道路,研究出具有强大竞争力的社会制度,在加快建设泛珠三角交通体系的同时,南沙应当充分利用自己的区位优势,完善配套临港产业。
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作为改革开放排头兵的广州,一直是我国与海上丝绸之路沿线各经济体沟通的重要桥梁和纽带。介绍了以海上丝绸之路促广州开放型经济优势重构的时代背景,并分析了广州良好的基础条件,提出以海上丝绸之路促广州开放型经济优势重构应当加强基础设施建设,加快区域协作和产业转移,开展主题商贸旅游,放松贸易规制,提升文化影响力,以海派文化的多元性和开放性为引领,更好地融入国际社会,提升岭南文化的国际影响力。
自贸区建设对促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动,实现优势互补,促进共同发展具有重大意义,是国内外经济形势所趋。本文仅就广州自由贸易园区在建设21世纪海上丝绸之路中的地位和作用进行初步探讨,针对其面临的挑战,指出广州与海上丝绸之路沿线国家经济国际化合作的桥梁,提供机制保障和空间资源,为推动产业转型升级提供了重要机遇和舞台,可以立足于广交会的辐射影响,充分发挥自贸区的各种有利条件,促
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通过对互联互通建设的概念及其意义的研究,总结了基础设施互联互通建设的现状,针对其存在的问题,提出了加强互联互通建设的总体战略,包括争取国家层面的政策支持,加快外向型经济发展,积极推进区域合作,做好规划街接,同时提出了加强基础设施互联互通建设的具体建议,即迅速启动区域海上丝绸之路的顶层设计和总体规划,在广州南沙等地建立海洋经济开发园区,加快构建金融合作平台和混合所有制企业,全面加快海陆丝绸之路交通设
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广州是古代海上丝绸之路的重要起点之一,市里明确提出,要充分发挥历史传承、区位特点和城市功能,在21世纪海上丝绸之路建设中起到枢纽引领作用。作为珠三角核心地区和广州都会区的重要成员,番禺要认清形势、把握机遇,主动把自身发展融入建设21世纪海上丝绸之路大局中,在扩大对外开放中突破发展瓶颈、加快转型升级、提升国际影响力,打好“侨胞牌”,推动社会人文新交流,为全省、全市改革开放大局做出应有的贡献。
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在丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的建设背景下,运用钻石模型重新梳理和思考南沙新区发展高端航运服务业的有利条件、瓶颈因素,克服"木桶效应"、创造"鲶鱼效应",加快华南地区高端航运要素及资源的集聚,南沙新区应以聚焦发展核心产业、做大做强产业平台、创新体制机制为突破口,优化提升下游航运服务产业,促进产业向知识密集型、高附加值的上游高端航运服务产业延伸,构建立足珠三角、面向东南亚、辐射全球的现代航运
中共十八届三中全会明确提出,要推进21世纪海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局,这一战略构想,继承了古代中国与海上丝绸之路沿线各国的友好往来传统,是我国新一轮改革开放的大手笔、大布局和大战略.本文通过总结海上丝绸之路建设背景下新塘牛仔服装产业发展的成就,分析了其存在的不足和问题,为促进该行业的转型升级,提出将新塘纳入到广州参与21世纪海上丝绸之路建设的整体规划中,可首选与东盟合作,强力推进品牌战