【摘 要】
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随着人们对地震作用认识的不断加深,特别是地震工程经验的不断积累,地下工程结构的抗震设计越来越受到重视.本文以重庆一座地下三层轨道车站为工程背景,对地震荷载工况下结构
【机 构】
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中冶赛迪工程技术股份有限公司重庆市渝中区双钢路1号400013
【出 处】
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2013年国际单轨交通(重庆)高峰论坛
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随着人们对地震作用认识的不断加深,特别是地震工程经验的不断积累,地下工程结构的抗震设计越来越受到重视.本文以重庆一座地下三层轨道车站为工程背景,对地震荷载工况下结构采用等效静力法进行计算分析,并和人防组合工况进行比较.计算结果表明,在罕遇地震作用下,结构断面尚未达到最大承载能力极限状态,结构仍处在弹性工作状态.由于地下车站兼具防空功能,人防级别较高,结构断面也相对较大.在地震设防烈度较低的地区地震荷载往往并非最不利控制荷载,结构的最不利工况组合为人防组合.结构设计时,应对两种工况组合进行计算分析,确定结构的最不利受力状态.
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