【摘 要】
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随着汽车保有量的持续增加,车辆所消耗的能源与日俱增.大量燃油能量通过尾气、冷却系统和润滑系统耗散到大气.为了提高发动机燃油经济性,提出利用有机朗肯循环系统回收重型车
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京100081
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会
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随着汽车保有量的持续增加,车辆所消耗的能源与日俱增.大量燃油能量通过尾气、冷却系统和润滑系统耗散到大气.为了提高发动机燃油经济性,提出利用有机朗肯循环系统回收重型车用柴油机余热.通过筛选多种有机工质,选定R245fa作为系统循环工质.计算模拟结果显示,随着蒸发压力的增大,对应系统的循环效率增大.系统的循环流量范围,随着循环压力的增大先减小后增大.通过试验验证了利用R245fa作为循环工质回收重型车用柴油机余热的可行性,试验显示膨胀器与系统的匹配是制约系统功率输出的关键.目前系统最大能够输出近500W的功率.
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