武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室简介

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<正>武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室成立于2004年9月,2007年以优异成绩通过省教育厅和省科技厅组织的湖北省重点实验室验收。实验室隶属于湖北省科技厅、湖北省教育厅,依托武汉理工大学土木工程、材料科学与工程、交通运输工程等强势学科,以解决道路、桥梁和结构工程建设中的基础理论和应用关键技术为研究目标,开展对工程结构振动的智能控制、服役工程结构的性能评价与预警、工程钢结构结点焊缝疲劳寿命的
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驾驶员疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因之一,因此设计一种有效的疲劳识别方法来提高道路交通安全,具有重要的现实意义。大多数现有的困倦检测方法存在仅使用单一面部特征、忽略疲劳特征的时间变化信息和识别准确率低等问题,因此,本文提出了一种基于深度学习的驾驶员面部动态表情疲劳检测方法,以提高疲劳检测的鲁棒性和稳定性。本文主要研究方法如下:(1)驾驶员面部特征点检测及面部有效特征区域定位基于图像灰度化和直方图
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在经济全球化的今天,由于供求关系、汇率、利率和地缘政治的变动,叠加国内“三去一降一补”政策的影响,全球商品价格剧烈波动并趋于常态化。有色金属企业为应对大宗商品价格风险敞口,积极运用金融衍生品进行风险对冲。本文选取65家在A股上市的有色金属企业为样本,检验了金融对冲的价值创造效应,研究发现有色金属企业参与套期保值能够提升盈利能力和经营效率,并降低经营风险,进而提升企业价值。
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