【摘 要】
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应用CAD技术,通过添加螺旋段曲线方程,研究了一种柴油机螺旋进气道的正向设计方法,建立了结构复杂的柴油机螺旋进气道的三维模型.应用CFD技术研究发动机进气过程,获得了不同气门升程下进气道和缸内的压力、速度和湍动能等性能参数的分布规律以及流量系数和涡流比.研究结果表明,采用CAD技术可以实现柴油机螺旋进气道的正向设计;设计的D18柴油机螺旋进气道在最大气门升程下涡流比2.01,流量系数61.6％,涡
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明 650233 云南新天力机械制造有限公司,云南昆明
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应用CAD技术,通过添加螺旋段曲线方程,研究了一种柴油机螺旋进气道的正向设计方法,建立了结构复杂的柴油机螺旋进气道的三维模型.应用CFD技术研究发动机进气过程,获得了不同气门升程下进气道和缸内的压力、速度和湍动能等性能参数的分布规律以及流量系数和涡流比.研究结果表明,采用CAD技术可以实现柴油机螺旋进气道的正向设计;设计的D18柴油机螺旋进气道在最大气门升程下涡流比2.01,流量系数61.6％,涡流比和流量系数随气门升程的增大而升高;不同气门升程下,气道内最大流速均在气门喉口处;缸内气体速度分布不均匀,随着气流向出口流动,不均匀性逐渐改善.
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