【摘 要】
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为有效完善城市道路施工期的诱导信息发布策略,实现施工路段延误时间最短、通行效率最高,运用Vissim对城市道路施工路段进行仿真.以路网车辆运行的平均速度、平均行程时间及
【机 构】
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昆明理工大学交通工程学院,云南昆明650504
【出 处】
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第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会
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为有效完善城市道路施工期的诱导信息发布策略,实现施工路段延误时间最短、通行效率最高,运用Vissim对城市道路施工路段进行仿真.以路网车辆运行的平均速度、平均行程时间及车速标准差作为信息发布效益评估的重要指标,对不同交通标牌设置方式的三种仿真场景进行效益评估,结果表明:随施工占用车道数的增加,车辆平均运行速度及路段通行车辆数逐渐下降,平均延误逐渐增加,且三项指标的变化率随占用车道数的增加迅速上升;在距离城市道路施工作业区起点800m、400m处设置两个限速标牌,限速标牌分别为30Km/h、15Km/h,此种诱导信息发布策略最为合理.研究结果可为城市道路施工期间制定诱导信息发布策略提供决策支持.
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