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上海隧道工程股份有限公司制造了我国首台具有自主知识产权的“先行号”国产地铁盾构，打破了我国盾构设备市场上洋盾构长期垄断的局面，填补了国内市场的空白。为了进一步检验“先行号”盾构的施工能力、适应性、稳定性以及达到设计指标的水平，进行了“先行号”盾构高速施工的尝试，通过要因分析，确定了设备正常运转、工序有效管理、施工期间设备常规保养以及设备发生故障时的维修4条因素为影响盾构高速掘进的关键因素，通过各项针对性的改进措施，在保证隧道施工质量的条件下，最终实现了日掘进32环(38.4m)的好成绩。