乐业至百色高速公路是典型的"穿山越岭"型公路项目,自然山水既是高速公路影响的对象,更是乐百高速景观规划中必须保留特点的"金山银水".除了传统源于西方理论的视觉影响分析之外,乐百高速公路还面临着周边居民聚集点多而散、桥隧比例高、山水变化突然等特点.如何在山水画般的具有本地特色的自然地理环境中进行高速公路的山水视觉影响评价,是本文试图回答和探索的问题.文章描述了一种应用于高速公路线性规划分析的、具有可操作性的山水视觉影响评价方法.山水视觉影响评价在传统方法的基础上,引入了山水特点分析、高速使用者不同层次视觉和心理感受分析等理论和方法.文章提出了山水视觉影响评价不是就视觉论视觉,而是一个综合、叠合评估的过程方法.优化生态自然环境的大景观格局、减少对周边城镇化区域视觉冲击、最大化的带动沿线城镇和村庄地方经济是山水视觉评价应当平衡的三大目标.方法上首先通过定义山水视觉影响评价的构成要素(开敞度指数和视觉丰富度指数);然后通过多方案优化比较周边带动作用的线性方案;其次将现存的山水地理变化通过GIS进行模型化处理;最后将驾驶人的速度及远近中三个可视范围作为主要的研究变量进行叠合分析,从而得到多维度的山水视觉影响评价表,依此作为整体开发的依据和指导.