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随着地铁列车行车密度的增加，列车延误所带来的后效影响也不断增大，严重影响整个地铁网络的运营安全和输送效率。本文将列车延误调整与节能驾驶策略作为一个整体问题，以降低延误总时间与延误期间列车能耗为研究目标，充分考虑地铁列车区间节能驾驶特性，提出一种列车运行延误调整与节能驾驶协同优化模型和一种有效的二次规划求解算法，并利用MATLAB 编程进行求解。最后以成都地铁四号线一期进行实例分析，比较了三种不同延误调整策略下列车晚点恢复与节能的效果。研究成果为列车运行延误调整与节能驾驶协同优化奠定了基础。